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Travail parlementaire
La RN164 oubliée dans le Schéma National des Infrastructures de Transport (SNIT) :
Christian Ménard réagit vivement. |
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24 aout 2010
Christian Ménard, Député du Finistère, est particulièrement courroucé. Il vient en effet de découvrir que l’avant projet de Schéma National des Infrastructures de Transport (SNIT), document qui fixe les grandes orientations de l’Etat en matières d’infrastructures de transport oublie totalement la mises à 2x2 voies de la RN 164.
Aussi, vient-il d’intervenir auprès de Jean-Louis Borloo, Ministre de l’Ecologie, de l’Energie, du Développement Durable, pour lui faire par de son profond mécontentement : « s’il existe, à ce jour, une région enclavée, c’est bien la Bretagne centrale qui ne possède ni voie ferroviaire, aérienne ou maritime, susceptible de répondre à son développement économique ».
Il rappelle au Ministre l’engagement de Nicolas Sarkozy pris en 2007 en affirmant : « la nécessité d’achever une bonne fois pour toute sa mise à deux fois deux voies » et l’engage à respecter la promesse du Président de la République.
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Travail parlementaire
Christian Ménard intervient auprès de Bruno Le Maire.
9 aout 2010 - «Christian Ménard, député du Finistère, est intervenu la semaine dernière auprès de Bruno Le Maire, Ministre de l’Agriculture, pour qu’il use de son influence auprès des entreprises de transformation de lait, afin qu’elles respectent l’accord signé le 3 juin 2009 avec les producteurs laitiers.
Le député a fait remarquer au Ministre que cette crise laisse apparaître, à nouveau, un fort besoin de régulation européenne en termes de volume et de prix. Aussi demande-t-il en conséquence au Ministre « d’user de son influence pour qu’une solution acceptable pour toutes les parties puisse être trouvée, à court et à long terme » ».
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Travail parlementaire
Hélicoptère NH 90 : Christian Ménard se montre plus prudent
2 aout 2010 -
«Dans un article paru hier sous vos colonnes, mon collègue député Gilbert Le Bris semble afficher un certain optimisme concernant la maintenance, par les personnels du site de Lanvéoc, des hélicoptères NH90. Je ne partage pas personnellement le même optimisme.
Tout comme lui, je suis en effet intervenu auprès d’Hervé Morin, Ministre de la Défense, et viens de recevoir sa réponse. Si les premiers paragraphes de son courrier laissent naître certains espoirs -ils ont été cités hier dans votre article-, le dernier me paraît plus inquiétant, à savoir : « s’agissant plus particulièrement du soutien du NH90, l’Etat-Major de la Marine et celui de l’Armée de Terre, armées co-utilisatrices de cet aéronef, ont mandaté la Structure Intégrée de Maintien en condition opérationnelle des Matériels Aéronautiques du Ministère de la Défense (SIMMAD) pour conduire, en relation avec la Direction Générale de l’Armement (DGA), une étude sur l’optimisation du partage du soutien entre le Service Industriel de l’Aéronautique (SIAé) et les maîtres d’œuvre industriels privés. A cette occasion, l’opportunité de faire réaliser certaines opérations au sein de l’Atelier Industriel de l’Aéronautique (AIA) « Bretagne » et de son antenne de Lanvéoc-Poulmic sera analysée, en particulier au regard des exigences opérationnelles et des contraintes de coût ».
J’estime au regard de ce qui est dit que nous devons demeurer extrêmement vigilants sur la suite accordée à ce dossier. »
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Travail parlementaire
RN 164, travaux entre la Garenne (Pleyben) et Ty Blaise (Lennon),
Christian Ménard : « ce ne sont pas quelques effets d’annonce dans la presse qui apaiseront mes craintes».
29 juillet 2010 - «Dans la presse d’aujourd’hui, je découvre que des travaux de mise à 2X2 voies vont enfin être entrepris à partir du 29 juillet, entre la Garenne et Ty Blaise. C’est bien, et je souhaite que ce ne soit pas uniquement l’annonce d’une nouvelle intervention de ma part auprès du Préfet de la Région Bretagne qui ait motivé, par souci d’apaisement, la Directrice Régionale des Routes à faire cette annonce. Je viens en effet d’écrire une nouvelle fois au Préfet de Région sur le retard pris par ces travaux. Dans un premier courrier adressé le 30 avril dernier j’avais déjà interpellé Michel Cadot sur l’absence de redémarrage de ce chantier, prévu initialement début 2010. Dans sa réponse, le 8 juin, il m’informait que la « la préparation du chantier (était) en cours avec une prévision de démarrage deuxième quinzaine de juin » et mise en service fin 2011.
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Piraterie Maritime
Piraterie Maritime.
Déplacement de Christian Ménard en Afrique de l’Ouest et de l’Est
27 juillet 2010 - «Dans le cadre du nouveau rapport qu’il doit remettre sur la Piraterie Maritime et de la future discussion qui se tiendra au sein de l’Assemblée nationale avant la fin de l’année, Christian Ménard s’est rendu dans différents Etats de l’Afrique de l’Ouest et de l’Est (Nigéria, Cameroun, Kenya, Djibouti, Somalie), aux fins de dresser un état des lieux et de s’enquérir sur les réponses à apporter tant en matière civilo – militaire que juridique.
Lors de ce déplacement, il a notamment pu s’entretenir avec les principaux responsables des Etats concernés, mais également avec des pirates écroués au Kenya et en Somalie. Le député a, par ailleurs, rencontré différents membres de la force « ATALANTA » et participé à des missions d’observation et de répression (frégate Guépratte, Avion Atlantique…). « Quant aux liens existant entre terrorisme et piraterie, s’il y a deux ans ils n’existaient pas, aujourd’hui, vraisemblablement, il ne doit pas en être de même. Même si ces relations ne sont pour le moment qu’a l’état larvé » a déclaré le député ».
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Travail parlementaire
44 tonnes : Christian Ménard, député est intervenu pour que les transporteurs routiers puissent lutter à armes égales face aux européens.
8 juillet 2010 - Christian Ménard, Député du Finistère, est intervenu, dès le 1er juillet, auprès de Bruno Le Maire, Ministre de l’Agriculture et de la Pêche ainsi que de Dominique Bussereau, Secrétaire d’Etat aux Transports expliquant que l’orientation prise allait « à l’encontre du but recherché en réservant la circulation à 44 tonnes uniquement aux ensembles routiers de 6 essieux » ce qui signifie que « nous nous infligeons des mesures exceptionnelles que les autres pays européens (à part le Royaume-Uni), ne s’imposent pas, pénalisant ainsi nos industriels et notre économie ». De plus, « il semble, ajoute le Député, que les modalités d’applications annoncées aboutiraient à augmenter la consommation de carburant et le nombre de camions sur les routes. »
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